Determinación del estado estructural mediante el método AASHTO en las calles Santa Cruz y San Miguel, Distrito Sullana, Piura

Abstract

En el presente trabajo de investigación se determinará el estado estructural mediante el método AASTHO en las calles Santa Cruz y San Miguel del distrito de Sullana. En este caso, primero se determinó el estado actual del tramo en estudio mediante el método PCI ya que es una de las metodologías más conocidas y realizadas a nivel mundial tanto para pavimentos flexibles como rígidos. Es así que se realizó un inventario de todas las patologías existentes de la muestra de estudio que en total son 788 daños. Asimismo, se determinó el cálculo del PCI, dando un valor cuantitativo de 14, que según el rango de clasificación es “Muy Malo”. Es así que la opción de reparación es realizar un diseño estructural empleando el método AASHTO en las dos calles de estudio. La investigación tiene como finalidad analizar la situación actual de la vía y realizar el diseño estructural para mejorar tanto su serviciabilidad y transitabilidad cumpliendo las solicitaciones requeridas para un diseño según la metodología AASHTO. En el proceso de desarrollo se consideró el flujo actual vehicular actual con una proyección de vida útil de 20 años, así como también las características del suelo de fundación determinadas mediante pruebas de laboratorio destinadas a muestras de pavimentación tomadas en el área. La información recopilada ha sido cuidadosamente procesada para que este informe pueda usarse como referencia para futuros proyectos de construcción de avenidas y trabajos de investigación más grandes. Respecto al mayor flujo vehicular se da en horas de la tarde y el promedio de vehículos en la actualidad sobrepasa la capacidad de la vía, mientras que el suelo de fundación es regular, con niveles bajos de CBR, teniendo así capas del pavimento tengan un mayo espesor. En resumen, el diseño se concretó que el pavimento flexible comprende de una carpeta asfáltica con un espesor de 11 cm, para la base 30 cm y para la sub base 26 cm, según con la guía metodológica AASHTO 93; sin necesidad de mejoramiento de terreno.

In this research work, the structural state will be determined using the AASTHO method in Santa Cruz and San Miguel streets in the Sullana district. In this case, the current status of the section under study will first be determined using the PCI method, since it is one of the best known and most widely used methodologies for both flexible and rigid pavements. Thus, an inventory of all the existing pathologies of the study sample was carried out, which in total are 788 damages. Likewise, the calculation of the PCI was determined, giving a quantitative value of 14, which according to the classification range is ""Very Bad"". Thus, the repair option is to carry out a structural design using the AASHTO method in the two study streets. The purpose of the research is to analyze the current situation of the road and carry out the structural design to improve both its serviceability and passability, fulfilling the requirements required for a design according to the AASHTO methodology. In the development process, the current vehicular flow with a projected useful life of 20 years was considered, as well as the characteristics of the foundation soil determined through laboratory tests destined to paving samples taken in the area. Information compiled has been carefully processed so that this report can be used as a reference for future avenue construction projects and larger research papers. Regarding the highest vehicular flow, it occurs in the afternoon and the average number of vehicles currently exceeds the capacity of the road, while the foundation soil is regular, with low levels of CBR, thus having pavement layers have a higher thickness. In summary, the design was specified that the flexible pavement comprises an asphalt layer with a thickness of 11 cm, for the base 30 cm and for the sub base 26 cm, according to the AASHTO 93 methodological guide; without the need for land improvement