Por favor, use este identificador para citar o enlazar este ítem: https://hdl.handle.net/20.500.12759/4645
Título : Análisis y evaluación de los pavimentos del sector río seco del distrito de el porvenir, para determinar las fallas presentadas por causa del fenómeno el niño costero, aplicando el método de PCI
Autor : Marcelo Zavaleta, Edwar Luis
Veloz Barrueto, Vany Katherin
Asesor: Rodriguez Ramos, Mamerto
Palabras clave : Pavimentos
Fallas
Fecha de publicación : 2019
Institución : Universidad Privada Antenor Orrego - UPAO
No. de serie: T_ING.CIVIL_1692
Resumen : La tesis de investigación tiene como finalidad el análisis y evaluación de los pavimentos del sector Rio Seco del distrito de El Porvenir, para determinar las fallas presentadas por causa del fenómeno El Niño Costero, aplicando el Método de PCI. Dicho método determina el índice de condición de los pavimentos. Está catalogado como uno de los más completos para la evaluación superficial de pavimentos y está publicado por la ASTM como método de análisis y aplicación, el trabajo presentado se realizó de acuerdo al Manual del PCI del Ingeniero Vásquez Verela Luis y a la norma ASTM D6433-07. Para la evaluación superficial se eligió a 5 de las vías más afectadas por el fenómeno natural. Para obtener resultados confiables, se recolecto información de acuerdo a las especificaciones de las normas antes mencionadas. Las reincidencias de fallas en las superficies de rodadura fueron: Grietas longitudinales y transversales, huecos, desprendimiento de agregados y parches. Luego del procesamiento de datos en gabinete se determinó lo siguiente: - El índice de condición del pavimento (PCI) de la avenida Hipólito Unanue es MUY BUENO con un rango de calificación de 73,38. - El índice de condición del pavimento (PCI) de la calle Gonzales Prada es MUY MALO con un rango de calificación de 22,22. - El índice de condición del pavimento (PCI) de la calle José Crespo y Castillo es MALO con un rango de calificación de 39,73. - El índice de condición del pavimento (PCI) de la calle Tomas Moscoso es MUY BUENO con un rango de calificación de 72,14. - El índice de condición del pavimento (PCI) de la calle Atahualpa es MUY BUENO con un rango de calificación de 77,60. Bajo estos resultados, se ha planteado diversas soluciones tendientes a rehabilitar dichas vías, así como procurarle una adecuada servicialidad y transitabilidad a sus usuarios. Tales proposiciones están insertas dentro del desarrollo de la tesis.
The research thesis aims to analysis and evaluation of pavements in the sector Rio Seco from El Porvenir district, to determine failures presented because of the coastal child phenomenon, applying the method of PCI. This method determines the index of condition of pavements. This is listed as one of the most complete for the surface evaluation paving and is published by the ASTM as method of analysis and application, the presented work was carried out according to the Manual PCI engineer Vásquez Verela Luis and the standard ASTM D6433-07. For surface evaluation was elected to 5 routes most affected by the natural phenomenon. For reliable results, it collected information in accordance with the specifications of the rules mentioned above. Surfaces of runway failures relapse were: longitudinal and transverse, hollow, crack detachment of aggregates and patches. After the Cabinet data processing was determined as follows: - The pavement condition index (PCI) of the Hipólito Unanue Avenue is VERY GOOD with a range of qualification of 73,38. - The pavement condition index (PCI) of the Gonzales Prada street is VERY BAD with a range of qualification of 22.22. - The pavement condition index (PCI) of the José Crespo y Castillo street is BAD with a range of qualification of 39,73 - The pavement condition index (PCI) of the Tomas Moscoso street is VERY GOOD with a range of qualification of 72,14. - The pavement condition index (PCI) of the Atahualpa street is VERY GOOD with a range of qualification of 77,60. Under these results, has been raised several solutions to rehabilitate these pathways, as well as securing a suitable pittsburgh and walkability to its users. Such propositions are embedded within the development of the thesis.
URI : https://hdl.handle.net/20.500.12759/4645
Aparece en las colecciones: Ingeniería Civil

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